Überholte Hydraulikpumpen für Schiffsmaschinen: Korrosionsbeständigkeit und Stabilität

Die einzigartigen Herausforderungen der Marinehydraulik

Marine Maschinen stellen ein besonders anspruchsvolles Umfeld für Hydraulikpumpen dar.und die logistischen Herausforderungen bei der Wartung von Anlagen auf See oder in abgelegenen Häfen führen zu weit härteren Betriebsbedingungen als bei landgestützten BaumaschinenDieser Leitfaden behandelt die spezifischen Erwägungen bei der Auswahl und Spezifizierung von nachgefertigten hydraulischen Pumpen für Schiffsanwendungen, einschließlich Deckmaschinen, Schleusen, Lenkanlagen,Stabilisatoren, und Frachtbearbeitungssysteme.

Korrosion: Feind Nummer eins

In der Meeresumgebung ist Korrosion die Haupthitze für die Langlebigkeit von Hydraulikpumpen.und sogar das Pumpenhaus selbst, wenn die Materialwahl unzureichend ist- professionelle Umbauer, die sich mit Anwendungen für Schiffe befassen, müssen während des Umbauprozesses spezifische Korrosionsschutzmaßnahmen anwenden.Die Außenflächen sollten mit schützenden Schiffsbeschichtungen behandelt werden., typischerweise ein mehrschichtiges System, das einen zinkreichen Primer, eine epoxyartige Zwischenbeschichtung und eine Polyurethan-Oberbeschichtung enthält.Alle äußeren Befestigungsstücke sollten durch gleichwertige Edelstahlstücke ersetzt werden.- Besondere Aufmerksamkeit sollte den Schachtdichtungsbereichen gewidmet werden, wobei an den Stellen, an denen die ursprüngliche Kohlenstoffschacht in der Umgebung ausgesetzt wäre, Verschleißhülsen aus Edelstahl eingebaut werden.

Auswahl von Materialien für den Marinedienst

Standard-Hydraulikpumpenkomponenten können Materialien verwenden, die für den Seeverkehr nicht akzeptabel sind.kann in Meeresumgebungen, in denen die Eisenmatrix selektiv angegriffen wird, unter graphitischer Korrosion leidenFür kritische Anwendungen im MeerBei der Herstellung von Pumpen mit Knoten-Guss- oder Stahlgehäusen, die weniger anfällig für diesen Ausfallmodus sind, müssen die Nachbauer möglicherweise- Die durch Meerwasser verunreinigte Hydraulikflüssigkeit in den inneren Komponenten stellt eine noch größere Herausforderung dar, da die Kombination aus Chloriden, erhöhter Temperatur,und Druck kann Pitting Korrosion und Spannungskorrosion Cracking in anfälligen Legierungen beginnen.

Stabilitäts- und Bewegungsaufgaben

Marine Pumpen müssen zuverlässig bei Neigungswinkeln von bis zu 15-22,5 Grad in jede Richtung für Standardschiffe und bis zu 45 Grad für einige spezielle Anwendungen arbeiten.Der Zustand des Pumpen-Eingangs ist besonders empfindlich für die Bewegung des Gefäßes, da die Saugleitung unabhängig von der Schiffslage überflutet bleiben muss.Gewährleistung, dass beim Walzen oder Würfen kein Öl aus den Lüftungsöffnungen austrittBei der Bestimmung von nachgefertigten Pumpen für den Seeverkehr ist mit dem Lieferanten zu bestätigen, dass die Pumpe für den gesamten erwarteten Schiffsbewegungsbereich geeignet ist.

Anforderungen der Klassifizierungsgesellschaft

Die auf klassifizierten Schiffen installierten Pumpen müssen den Anforderungen der Schiffsklassifizierungsgesellschaft, wie Lloyd Register, DNV, Bureau Veritas oder ABS, entsprechen.Dies erfordert in der Regel eine Typgenehmigung der Pumpe oder die Lieferung von Materialzertifikaten für druckhaltige Bauteile.Die neu hergestellten Pumpen stellen in diesem Zusammenhang eine besondere Herausforderung dar, da die ursprüngliche Typgenehmigung möglicherweise nicht für die neu hergestellte Einheit gilt.Flottenmanager sollten vor der Bestellung die Klassifizierungsanforderungen mit ihrem Nachbauer besprechen., da einige Lieferanten die erforderliche Dokumentation und Zertifizierung bereitstellen können, während andere nicht.Die Annahme durch die Klassifizierungsgesellschaft ist nicht verhandelbar und kann die Verwendung von umgebauten Pumpen einschränken oder zusätzliche Untersuchungen und Prüfungen erfordern..